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威胁人类食物链 太平洋垃圾面积大于法德西总和

2019-02-22 12:21 来源:企业家在线

  威胁人类食物链 太平洋垃圾面积大于法德西总和

  黄龙日告诉记者,海蒂属于新概念民宿,主要让大家体验农民生活,填补民宿空白。南存辉表示,政府要营造投资创业的硬环境。

据国网西安供电公司调度中心的数据显示:在今年地球一小时活动期间,西安电网减少用电约万度。编辑更打听到,来自长安的文史爱好者方林峰也收藏了两段民国时期的观潮视频,拍摄时间都是在1930年前后,也是他出高价从上海的收藏家手中购买得的。

  支部+N聚民心,乐业致富紧跟党帮钱帮物,不如帮助建个好支部。萨林杰起身暴扣,郭晓鹏连续飙进两记三分,深圳顽强地将比分迫近,无奈时间所剩无几。

  不仅自己的买卖做大了,乡亲们也跟着沾了光。黄女士和老爸老妈住的小区只隔了一站路的距离,孝顺的她每周上门看望两老。

3月19日傍晚,在白水县尧禾镇阿东村,喜庆的快板儿在村委会前的小广场上打了起来。

  截至2018年1月,渭南已实现贫困劳动力转移就业万人,开发特设公益岗位和公益专岗7893个,实现易地扶贫搬迁4518户。

  下周26日到28日,杭州以多云天气为主,最高气温25℃上下,属于春暖花开的好天气。在浙江北部,有一个曾经破旧的小山村,短短几年时间里,就变成了富足美丽的样板村。

  郑寒予告诉记者,榴花溪堂民宿的设计理念围绕中国传统建筑风格,融合了陕西关中民宅四合院特色,彰显中式风格风采,传达中式文化。

  要贯彻政府工作报告中的新要求、新任务,紧抓政策机遇,以实施关中平原城市群规划为契机,加快形成西安研发,渭南制造的区域协同和对外开放新格局。对于杭州主城区来说,早晨到中午以前这个时段出现阵雨的可能性更大一些,对于出游来说影响并不会特别大,因为下雨的时间并不长,周日的最高气温18℃左右。

  所以徐超认为,镜头中的潮头是南潮与东潮相互叠加后的潮头高度,所以才显得如此之高,现在的旧仓交叉潮和老盐仓回头潮,叠加的潮头高度也能接近鱼鳞大石塘塘面,甚至涌上塘面(老盐仓)。

  南大一附院象湖新院南昌大学第一附院(象湖分院)位于桃花路与象湖路交汇处,是象湖新城首家三级甲等医院,建成后将成为华东地区最大医疗综合体。

  在我们国家,应该做一级康复的大医院,现在干着二级甚至三级康复的事情。不过,作为不刨根问底绝不罢休的编辑,找到了视频的源头。

  

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造出属于中国人的“争气机”
记两院院士、我国歼8II飞机总设计师顾诵芬
2019-02-22 08:17:38  来源: 新华每日电讯7版 【字号 留言】【打印】【关闭

▲这是顾诵芬院士手持歼8II飞机模型的肖像照片(4月27日摄)。

  新华社记者李鑫摄

  新华社北京5月3日电(记者胡喆)在“一穷二白”背景下,设计出我国第一架喷气式教练机——歼教1;冒生命危险亲乘战机三上蓝天,只为弄清飞机设计问题;“咏世德之骏烈,诵先人之清芬。”他以对祖国的赤子之心,捧出了我国喷气式飞机设计和空气动力学研究的累累硕果……

  载誉无数、却又从不居功。一路走来一路歌,一生立志让中国人自己拥有“有底气、能争气”的飞机:他就是中国科学院、中国工程院院士,我国歼8II飞机总设计师——顾诵芬。

“一张白纸”干出中国第一架喷气式教练机

  时至今日,87岁高龄的顾诵芬回忆起当年与飞机结下的不解之缘。1940年,在民族危亡、外敌侵略之际,10岁的顾诵芬收到叔叔一份“特殊的生日礼物”——一个航模,“这在当时是很难得的”,顾诵芬介绍,自己从此便一发不可收拾,沉浸在了飞机的世界中。

  而在战争时期,空袭和轰炸,更让年幼的顾诵芬在心中埋下了一颗种子,他曾暗暗发誓:“一定要搞出属于中国人自己的飞机!”

  带着这颗种子,顾诵芬从青葱年少到意气风发,从黄浦江畔前往冰雪北国。

  1956年8月,原航空工业局在沈阳112厂建立了新中国第一个飞机设计室。在这支荟萃着新中国最优秀飞机设计师的队伍中,顾诵芬承担了气动组组长的职务。

  为解决机身采用两侧进气的难题,顾诵芬把所能搜集到的全部信息加以消化、梳理、汇总,最终形成可以进行气动力设计计算的一套方法,圆满完成了翼型、翼身组合型式选择与计算、进气道参数确定和总体设计所需数据的计算。

  一勤天下无难事。顾诵芬与军工专家们一起,利用当时仅有的、从没在工程中应用过的风洞,边摸索、边试验,最终取得了理想的结果。据顾诵芬回忆,在物资极度匮乏的情况下,白天下班后,他还得带着同事一道去医院收集废针头,焊接在铜管上,组成模型……

  2019-02-22,歼教1飞机在沈阳首飞成功。顾诵芬在几乎是一张白纸的新中国飞机设计事业创建了属于中国人的气动力设计方法,也在应用空气动力学的研究和实践方面登上了一个新的高峰。

为了给飞机找问题,亲乘战机三上蓝天

  2019-02-22,歼8飞机实现首飞。但在随后的飞行试验中,飞机出现强烈振动,这让所有参研人员都悬起了一颗心。

  为彻底解决这一问题,顾诵芬做出了一个大胆的决定:亲自乘坐歼教6飞机上天,直接跟在试验飞机后面观察振动情况!

  据当时驾驶飞机的试飞员鹿鸣东回忆:“顾总那会儿已是年近半百的人,却丝毫不顾过载对身体带来的影响和潜在的坠机风险,毅然亲自带着望远镜、照相机,在万米高空观察拍摄飞机的动态,这让所有在场的同志都十分震撼和感动。”

  与顾诵芬亦师亦友的飞机空气动力学专家、中国科学院院士李天当时也见证了这一“壮举”。据李天回忆,由于顾总的另一位师长——歼8飞机首任总设计师黄志千逝于空难,顾总的夫人江泽菲曾和他有一个约定:不再乘坐飞机。这并不是出于对飞机安全的不信任,而是不忍承受失去至亲的痛苦。

  这次,顾诵芬要登上的还不是民用大飞机,而是风险更高的战斗机!所以他必须瞒着妻子、瞒着家中每一位亲人。顾诵芬本人坦言,当时也来不及想这么多。

  功崇惟志,业广惟勤。正是源于一次又一次地反复观察和大胆尝试,顾诵芬最终和团队一同解决了气流严重分流的问题,并亲自做了对飞机后机身整流包皮的修形设计,彻底排除了飞机跨声速抖振的现象。

家学世传,对知识的信仰永远不变

  顾诵芬时常被问到一个相似的问题:“您这么做到底为了什么?”

  为名乎?为利乎?只为此身长效国。

  如今已近90岁高龄的顾诵芬,仍能清晰记得父亲和其他长辈对自己的言传身教,以及侵略者在他身边投下炸弹时的巨响。这一静一动、一张一弛之间,构筑了顾诵芬作为一名党员、一名知识分子的信仰。在他的人生坐标里,既有来自身为文化大师、上海图书馆名誉馆长的父亲顾廷龙老先生流淌的中华文化的“血”,也有属于新中国第一代知识分子艰苦奋斗的“脉”。在顾诵芬的研究生涯里,两种“血脉”交相辉映。

  知识分子应以一种怎样的姿态生活在当下?家国情怀,以及对知识永远不变的信仰……“尊重知识、敬畏知识。”从顾诵芬身上,我们看到了一个跨越时代、累世传承的知识分子家庭所给出的中国答案。

  “学技术、用技术;学知识、用知识。”学以致用、知行合一。在顾诵芬的眼中,报国、强国,纯粹而坚毅。

  “要能做出新的创造,必须多读书。”时至今日,年近九旬的老院士仍是“早晨第一个到办公室的人”;在国外学术机构上看到最前沿的研究成果,一定会马上分享给相关年轻设计师,和他们一起加紧学习。

  一思尚存,此志不懈。即便是最艰难的时刻、最危险的处境以及生命的最后一天,都不会轻易放弃。这就是顾诵芬,一位纯粹的航空人、一位让人敬重的知识分子。?

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